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第23章 逆天液态等离子电池（第2页）

电池的能量随随便便就可以达到一百多千瓦时。

液态等离子电池可以容纳这么高的电量，那么续航自然就嘎嘎地往上涨了。

“这简直就是大杀器啊！”

江辰知道有了液态等离子电池，红星公司将会神挡杀神佛挡杀佛，彻底在新能源汽车领域里杀出一片天地。

在别的新能源汽车公司，续航还普遍在五百左右的时候，红星公司已经把电池能量提高了一倍。

再加上红星特有的电控技术系统，还可以再降低新能源汽车多余的能耗。

到时候，续航还可以再度提升不少。

别的汽车公司还在吹着自家的车子续航可以达到五百公里，红星公司却直接把续航里程往上提升一倍。

可想而知，液态等离子电池出来后，会给整个汽车市场造成怎样的震动了。

恐怕就连传统油车都会受到巨大的波及！

以前大家不买电车总是这个原因那个原因的，但最大的原因还是有续航问题。

电车的续航实在是太短了！

一台五百公里续航的电车，实际续航能有四百就不错了。

要是开的时候再制冷或是制暖，这个续航又得往下降。

北方的冬天就更不用说了，续航直接打五折了，一些差的连五折都没有。

很多人哪怕刚充满电，要是出个远门总是会有续航焦虑。

再说充电哪有加油快啊！

本来充电桩就比加油站少，碰到忙的时候，充个电还得排队很久。

再加上电车比较贵，综合之下油车目前暂时还是比电车多。

要是红星公司把续航提升到一千公里以上，那性质就完全不一样了。

到时候，恐怕有的是人挥着钞票要买红星的新能源电车了。

况且，液态等离子电池还有一个特性，那就是抗寒耐热。

它比其他的电池更加抗寒，并不会出现冬天电量打折的情况。

按照资料所描述，哪怕是零下三十度，电能损耗都不会超过百分之一。

就算是最冷的零下五十度城市，也最多损耗百分之三左右。

有了液态等离子电池，妈妈冬天再也不用担心我的车子续航短了。

电车不仅怕冷，同样也怕热。

一般电池自燃的情况，基本都是出现在夏季高温的时候。

因为温度太高了，从而导致电池出现自燃，这对车主是一件非常危险的事。

但是液态等离子电池，具有超强的耐热特性。

哪怕是把车子开到火焰山那边，也很难出现自燃的情况。

电池能量提升，同时具有超强的耐寒耐热的属性，造出来的新能源汽车绝对会非常火爆！

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