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第1050节（第1页）

“请问您对于收购宾利三条生产线有什么看法？”

颜雄看着这些混蛋鬼佬，轻蔑一笑：“你问我有什么看法，我的看法很简单——三十年河东三十年河西！当初你们英国佬欺压我们中国人，卖鸦片给我，还靠着强舰利炮打我们，让我们签订不平等条约；那么今天，我们中国神话公司收购你们大英帝国引以为傲的汽车行业这也算是现世报！”

“咳咳！”洪约翰在旁边用手肘扛扛颜雄，让他不要讲的太出格。

谁知颜雄此刻民族自尊心泛滥，再加上这段时间吃多了“六味地黄丸”底气十足：“我话你知！我们中国人站起来了，用香港话讲——顶你个肺！收购你们的公司是迟早的事儿！至于你们喜欢的法国公司和美国公司，先不问他们愿不愿意收购，只问他们能不能掏出四亿英镑！如果他们敢加价到五亿，我帮他们洗厕所！”

颜雄这番话话糙理不糙，尤其法国和美国都是属于那种卑鄙无耻喜欢捡漏的国家，不要说让他们拿出四个亿，上一世让他们分别拿出一亿多都叽里呱啦，大骂英国宾利公司是黑心鬼，想要讹他们钱！

这些英国记者不都是傻瓜，晕着头爱国，仔细一想，倒也是这个理儿。如果宾利把生产线卖给法国和美国的话，估计卖不到这么多钱，这么讲来神话公司反倒是个很不错的“冤大头”！

一时间，无数记者十分纠结，不知道该反对还是该赞成。

一些脑袋拎不清的鬼佬记者依旧朝颜雄嚷嚷道：“没人愿意听你胡说八道！我们只关心你们会不会收购我们大英帝国的汽车公司？”

颜雄笑了，朝那人阴森一笑：“你问我收不收？当然收咯，并且是大收特收，你们有多少，我们就收多少！知道为乜？因为我钟意你这张扑街脸，跟死了爹娘似的！”

那记者没想到颜雄会这么无耻，丝毫不顾及自己神话大佬身份，敢公然骂他，一时之间竟然有些懵逼，很快反应过来，直接对着颜雄破口大骂：“fuckyou！”

颜雄没有直接回怼，而是很潇洒地朝对方竖起中指，微笑道：“metoo！”

……

当颜雄正面和这帮英国鬼佬记者硬钢时，石志坚早在斧头俊的保护下，搭乘黑色宾利车悄无声息地来到宾利大厦后面。

负责迎接石志坚的是宾利集团新晋ceo，也是全球赫赫有名的“汽车大亨”卡洛斯－戈恩先生。

卡洛斯今年三十三岁，身材消瘦，褐色眼睛炯炯有神，他出生在巴西，黎巴嫩裔，同时拥有法国和黎巴嫩国籍。

卡洛斯二十四岁入职米其林轮胎公司，靠着多年打拼，赢得了业内“成本杀手”的声誉；1966年，卡洛斯转投法国雷诺汽车，1968年，在一片质疑声中接手几近破产的标志汽车，帮助企业扭亏为盈，上演惊人逆袭。

随后卡洛斯同时出任标志、雷诺和雪佛兰汽车公司董事长，执掌标志－雷诺联盟，被认为是当年全球车坛的传奇人物。

然而，1969年11月19日，卡洛斯因涉嫌瞒报巨额个人收入以及挪用公司资金用于私人支出等经济问题，被法国检方逮捕。同年12月4日和21日，以及1970年4月4日，卡洛斯又因为涉嫌违规挪用资金等问题、多次被捕，期间两次缴纳保释金，总金额高达380万美元，轰动全球汽车行业。保释期间，卡洛斯不能离开法国，一直受到法国警方24小时的严格监视。

在此期间，卡洛斯可谓名誉扫地，并且欠了很多外债，无数人对他进行人身攻击，并且对他的家人进行迫害。

虽然卡洛斯极力向人证明自己是被公司同事构陷，却没人肯相信他。也就是在他孤立无助之时，是远在英国的狄波拉夫人向他伸出了援助之手，不但在法国帮他聘请了最昂贵的大律师，还帮他还清了所谓的“债务”！

使得卡洛斯在保释期间直接翻案，从而洗脱嫌疑，得到了最为公正的审判。

1970年8月，卡洛斯在接受完最后一次庭审之后，终于恢复名誉，很多曾经辱骂他和诽谤他的大型媒体都在报纸头版头条上面刊登了“道歉说明”。

而那些原先对他置之不理，见死不救的大型汽车公司，例如福特，标志，宝马等公司，再次向他抛出橄榄枝。对此，卡洛斯一概置之不理，反倒以最低的薪酬接受了英国宾利公司狄波拉夫人的邀请，担任宾利集团首席执行官。

在卡洛斯任职宾利ceo期间，与狄波拉夫人携手合作一起抵御了宾利家族的“争产风波”，以及宾利集团与英国国内劳斯莱斯公司，阿斯顿马丁的“七一汽车大战”。

尤其发生在去年也就是1971年的这场汽车大战，充分展现了卡洛斯作为宾利首席执行官的惊人能力。

当时宾利集团内部矛盾冲冲，宾利汽车销量大幅度下滑，对此劳斯莱斯集团和阿斯顿马丁公司想要联手对准宾利开战，抢占宾利市场份额。

面对劳斯莱斯与阿斯顿马丁联手降价搞促销，宾利不但不降价，反倒走高端路线，动手抢占这两家汽车公司的高端市场，而卡洛斯所以依仗的就是宾利与英国汇丰银行建立起的“汽车按揭”协议！

也就是说，英国宾利是英国第一家购买高端汽车也可以进行分期按揭的汽车公司！

在以往，像这种高端汽车产品面对的营销对象都是那些大富豪有钱人，这些人买豪车跟买玩具一样丝毫不去考虑价格，购买时几乎也都是全款一次清！

很多喜欢豪车，买不起豪车的英国民众只能望而却步，而宾利施行的这种高档车分期按揭模式，直接打开了宾利高端车市场，杀了劳斯莱斯和阿斯顿马丁一个下马威。

在吃了这次大亏之后，劳斯莱斯和阿斯顿马丁再次联手，在保护高端市场前提下，继续进一步降价，要把宾利中低端市场逼向绝路。

也就是在此时，作为宾利第一首席执行官的卡洛斯向总裁狄波拉夫人提出卖掉宾利集团位于英国曼彻斯特，法国马赛，还有美国洛杉矶的三条低端市场生产线，换取充足的流动资金，以此来给宾利集团输血，打赢这场旷日持久的价格战。

因此，可以说这次石志坚之所以能够从宾利集团一口气收购三条位于不同国家的汽车生产线，这位卡洛斯－戈恩先生“功不可没”！

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