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第39部分（第7页）

个环节，而且是重要的衔接环节，所以在设计时必须考虑全系统的统一和标准化，以便建成后营运方便，

降低成本。

10。3。1。5　据点的能力弹性

设计的物流中心的能力必须具备一定的弹性，其原因是流通相对于生产而言是有一定的被动性，由

于市场变化、生产涨落，流通量也必然会有较大的波动，这种波动往往高于企业生产的波动。在一般情

况下物流中心对于这种波动应该有适应能力。这就要求在设计时对物流中心进出能力、加工能力、存储

能力、转运能力等做出一定的弹性安排。

10。3。2物流中心投资的可行性研究内容

在整个物流系统建设中，物流中心有大量的基本建设工作，是投资数额较大的建设项目。因此，必

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须按照基本建设程序工作。尤其要做好基本建设的前期工作，以防止出现盲目性。

前述，流通相对于生产而言，有一定的被动性。生产项目在建设前强调做好可

后仍有许多补救措施，如改产、开拓市场、开拓原材料来源等。可是如果物流中　心的可行性研究

做得不好，出现失误，要进行补救则涉及到宠大、复杂的生产系　统，困难显然要大得多，由此可见，

可行性研究对物流中心而言是十分重要的。

物流中心可行性研究一般有以下　10项内容：

（1）总论。包括该物流中心建设的背景，投资的必要性和经济意义，物流中心　可行性研究的依据

和范围。

（2）流通量预测和拟建规模。包括本地区物流量的预测；本地区物流设施建设　的预测；物流方式的

预测；本中心可能承担物流量的中期、长期预测；如拟进行分阶段建设，则还需进行短期预测，以决定一

期建设规模；拟建物流中心的规模、功能及发展方向的技术经济分析。

（3）货源、货物种类、物流系统情况。包括货源状况，各货物品种、形状分析，进出货方式，和

流通中心相连接的物流系统其他环节情况。

（4）建设方案和建设条件。包括拟建地区的地理位置、气象、水文、地质、地形条件和社会经济

现状，外部条件的现状及发展趋势，物流中心位置的比较选择方案。

（5）设计方案。包括投资总额，平面图，中心内部的布局方案，土建工程方案及估算，技术选择

和技术工艺方案；结构选择和方案，公用辅助设计方案等。

（6）环境状况。环境现状，物流中心对环境的影响（如噪音、粉尘、有毒物污染），提出环境保护、

三废防治方案。

（7）企业组织机构和人员。提出组织结构方案，物流中心内部不同环节的领导和协调组织方案，

工作任务及劳动力配置与定员，人员培训等。

（8）施工进度建?

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