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第二十一章 动员（第1页）

七月二十五日凌晨，一位机械贸易商在纽约肯尼迪国际机场登上了飞往北京的航班。

此时，中国舰队已经向南航行了近四百海里，到达南沙群岛海域。

天黑后不久，第一批j-25舰载战斗机就来到舰队上空，开始执行防空巡逻任务。接下来一个小时之内，第二批j-25与四个j-15b中队陆续到达，并且在十点左右，调整了防空巡逻部署。

牧浩洋没让杨禹方安排夜间训练，而是让飞行员养足精神。

舰载战斗机飞行员是海航中的精英，甚至可以说是所有飞行员中的精英，不存在临阵磨枪的问题。

进入南沙群岛海域后，舰队展开成反潜队列。

高速航行时，战舰发出的巨大噪音，在一百多公里外就能被潜艇发现，所以最需要担心来自海面下的威胁。

这个时候，马明涛送来一份消息：日本侦察卫星调整了运行轨道。

显然，连续三次通过后没有发现中国舰队，日本情报机构已经做出准确判断，不然不会调整卫星的运行轨道。

因为重新测算日本侦察卫星运行轨道需要几个小时，所以在此期间，谁也不能保证舰队不会被发现。

大概有一个半小时后，也就是二十五日凌晨两点过，今井利村终于收到了可靠情报。

中国舰队已经南下，而且已经到达南沙群岛海域，航行速度在三十节以上，很有可能达到了三十三节。

今井利村大惊不已，这条情报竟然晚了整整十四个小时！

此时，联合舰队已经进入马六甲海峡，正朝着布莱尔港前进。虽然从速度推算，中国舰队追不上联合舰队，但是联合舰队进入布莱尔港五个小时之后，中国舰队就能到达发起攻击的海域。

能在五个小时之内完成补给作业吗？

这个问题有点多余，因为联合舰队不去布莱尔港，就得立即把航速降到十二节，不然没有足够的燃油到达维沙卡帕特南。减速只有一个结果，那就是在到达安达曼-尼科巴群岛之前被中国舰队追上。

必须去布莱尔港，必须在五个小时之内完成补给。

就算不能完成全部补给作业，也要补充部分燃油，然后离开布莱尔港，前往维沙卡帕特南，或者与印度舰队会合。

经过重新计算，今井利村终于松了口气。

如果从布莱尔缸出发后去维沙卡帕特南，补给作业只需要三个小时。即便前去与印度舰队会合，共同迎战中国舰队，也能在四个小时内为战舰补充足够的燃油，在五天后与支援舰队会合。

让参谋联系布莱尔港之后，今井利村给印度三军总参谋长发去了行动开始的代号。

显然，今井利村并没想过，中国舰队为什么要尾随联合舰队进入印度洋，而不是赶在联合舰队之前进入印度洋。

正是没有考虑这个问题，所以今井利村认为，中国将主动向印度开战。

按照这个逻辑，因为联合舰队前去配合印度海军作战，所以他认为，中国舰队将主动攻击联合舰队。

要是考虑了这个问题，今井利村肯定会做出不同的选择。

以当时的情况，今井利村完全应该想到中国舰队在七月二十四日中午南下的原因，也就完全有能力看出其中的玄机。

说得直接一点，中国舰队在七月二十四日中午南下之前，肯定知道联合舰队已经进入南海，而且正在朝马六甲海峡航行。如果中国舰队打算先发制人，就应该在南海动手，没有理由让联合舰队安然到达马六甲海峡，更没有理由等联合舰队与印度舰队会合之后，在印度洋上打一场没有半点优势的海战。中国舰队没有这么做，已经说明中国不打算打第一枪，也就不会主动发起进攻。

想清楚这一点，就知道该如何应对了。

最简单的办法，就是让印度陆军延迟发动进攻的时间，等到联合舰队与印度舰队部署到为之后再打地面战争。

可惜的是，今井利村没有想到这一点。

收到情报之前，他一直认为中国舰队还在南海北部海域，等待从广州出发的支援舰、以及从舟山赶来的登陆舰队。因此在七月二十四日夜间，也就是作战计划中规定的、发动地面战争的第一个时间结点上，今井利村没有发出终止信号，印度陆军按照作战计划，开始进攻前的动员工作。

到七月二十五日凌晨，已经有半数参与进攻的印度部队完成了准备工作。

只要计划不做调整，战争将在二十六日凌晨爆发。

这个时候，联合舰队已经进入布莱尔港。

今井利村收到消息的时候，想要调整作战计划已经来不及了。

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