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第四十六章 逃命（第2页）

到几千公里外去打一场地面战争，除了兵力，还得考虑后勤保障。

相对而言，后勤保障的问题更加严峻。

就算印度舰队干掉了中国舰队，夺取了制海权，也不可能保卫整条战略航线，更不可能驱逐中国海军的攻击核潜艇。随着战争升级，中国肯定会进行破交作战，让潜艇袭击从日本到印度的船队。

后勤保障跟不上，日本军队就无法在印度作战。

中岛俊夫还有点理智，知道不能卷入地面战争，而且这也是中国的底线。只要日本卷入地面战争，中国很有可能以此为由向日本宣战，在日本完成军事动员前，对日本进行全方位的战略封锁，甚至轰炸日本本土。

到这一步，就不是地区冲突，而是两个世界级大国的全面战争了。

显然，只要发展成为全面战争，不管规模发展到哪种程度，日本都不可能取胜，因为中国有足以把日本摧毁十几遍的核武器。

还好，印度总理也明白这个道理。

只要发展成全面战争，中国不会只向日本开战，还会向印度开战。虽然同时向两个大国开战，会造成非常严重的影响，但是只要进行战争动员，中国就有能力在这场大规模战争中取胜。

最终，中岛俊夫与印度总理都做出了让步。

按照两人达成的协议，印度空军将向孟加拉湾沿岸地区增派一百五十架战斗机，协助舰队作战，日本则要尽快打通空中航线，派遣空军的战斗机参战。在此之间，关键任务是击败中国舰队。

说得直接一点，在击败中国舰队之前，印度与日本都不需要做出更多的保证与承诺。

说好这件事，中岛俊夫才给今井利村打了电话。

印度总理也同时给海军与空军下达了命令，动用一切资源，协助舰队作战，击败来犯的中国舰队。

只是，有那么容易击败中国舰队吗？

接到中岛俊夫打来的电话时，今井利村考虑的不是如何击败中国舰队，而是如何安全返回维沙卡帕特南。

原因很简单，印度舰队转向返航时，所剩燃油仅能以最佳巡航速度航行二千五百公里。

更倒霉的是，现在是六月底，北印度洋的季风刮向西南方向，因此印度舰队返航时必须侧风航行，耗油量将大大提高。

考虑到季风的影响，印度舰队最多能够航行二千二百公里。

显然，舰队去不了维沙卡帕特南，只能前往印度南部的某座港口，或者在孟加拉湾与印度海军的补给舰会合。

这还不是最要紧的问题，中国舰队已经进入印度洋，危险随时会降临。

中岛俊夫非常清楚，中国舰队绝对不会善罢甘休，肯定会抓住这个千载难逢的机会，追上印度舰队，予以致命一击。

如果中国舰队从龙目海峡南面出发，以全速前进，而印度舰队以十二节的经济巡航速度返航，那么再过几个小时，也就是二十九日天亮之前，双方的距离就将缩短到一千五百公里之内。

之前的战斗已经证明，中国舰队有能力打击一千五百公里之外的目标。

要知道，二十七日凌晨，布莱尔港遭到第二次轰炸时，中国舰队肯定在阿南巴斯群岛南面，不然不可能在当天晚上后进入爪哇海，更不可能在二十八日凌晨到达龙目海峡，截击支援舰队。果真如此，第二次轰炸布莱尔港时，中国舰队应该在两千多公里之外，舰载战斗机的作战半径远远超过标称的一千五百公里。

今井利村只有两个选择。

一是让舰队全速前进，与中国舰队保持距离，然后在二十个小时后，也就是二十九日夜间停泊在孟加拉湾南部海域，等待印度海军的补给舰赶来。二是继续保持现在的速度，依靠舰载战斗机击败来犯的中国战斗机。

显然，两个选择都不够理想。

舰队停下后，舰载战斗机的作战效率将大大降低，只能依靠印度空军提供掩护。即便不停下，舰载战斗机也不见得能够顶住中国舰队的攻击，因为印度航母上没有预警机，而印度空军的预警机根本赶不过来。

权衡利弊之后，今井利村决定采用折中办法，而且也是他能想到的最好办法。

舰队以二十二节的速度航行，预计在到达北纬十二度、东经八十八度附近海域时耗光燃油，离印度本土大概八百公里。如果中国舰队全速追击，将在二十九日中午赶上。此时印度空军能为舰队提供掩护，日本空军出动的四架e-3g也能参战，弥补舰队缺乏预警机的致命缺陷。

印度舰队不是在撤退，而是在逃命。（未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（qidian.com）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。）

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