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第九十三章 最后的攻击（第2页）

在组织反潜巡逻机的时候，印度海军没有安排护航战斗机，也没有要求空军提供护航战斗机！

可以说，这是最大的失误。

虽然很多人把责任归结到了辛巴身上，认为是他安排的攻击战术，而且他也没有提到要为反潜巡逻机提供掩护，但是归根结底，仍然是印度军队的内部问题，即空军与海军几乎是各行其是，没有协同作战。以当时的情况，如果空军与海军能够协同作战，至少应该为反潜巡逻机安排护航战斗机，哪怕只有几架，也肯定能在这场战斗中发挥至关重要的作用，改变战斗结果。

此外，印度空军与印度海军的编制也有问题。

虽然印度海军有一支规模不算小的岸基航空兵，但是没有岸基战斗机，所有部署在陆地上的战斗机都属于空军，只有舰载航空兵里的战斗机属于海军，所以印度海军的岸基航空兵实际上是一支支援力量。显然，这与中国海军的情况完全不同，中国海军不但有规模庞大的舰载航空兵，还有一支拥有数百架战斗机的岸基航空兵，以往还拥有过轰炸机，是一支真正意义上的打击力量。

如果印度海军保留了岸基战斗机，情况肯定会大不相同。

可以说，这些印度军队内部的问题，葬送了这支反潜巡逻机部队。

损失的不仅仅是四十架反潜巡逻机，还有印度海军的远洋反潜能力，而这对今后的战斗将产生至关重要的影响。

要知道，在失去舰队后，反潜巡逻机是保护战略航线必不可少的力量。

收到前线战报，牧浩洋不但松了口气，还坚定了再次发起攻击的想法。

四点整，在防空战斗机升空后，执行第三次打击任务的战斗机被送上了飞行甲板，陆续弹射升空。

这次，牧浩洋不但派出了十六架j-32执行护航任务，还动用了四十八架j-32b执行护航任务，只让九十架j-32b挂上了对海攻击弹药，其中四十二架携带反舰导弹，四十八架携带反舰制导炸弹。

印度舰队幸运的逃过了第二次打击，但是绝对不可能逃过第三次打击。

可以说，这次攻击毫无悬念。

要知道，印度空军不可能再次出动四十架f-44掩护印度舰队，甚至连派遣其他战斗机都办不到，因为印度南部地区的作战飞机就没有剩下多少了。即便印度空军再次派遣战斗机掩护印度舰队，也不可能是六十四架f-32的对手，反而会在掩护印度舰队的战斗中损失更多的战斗机。

至于已经遭到重创的印度舰队，根本跑不了多远。

可以说，这次打击也没有什么好描述的。

攻击从五点二十分开始，首先是四十二架j-32b发射了反舰导弹，随后四十八架j-32b进行了凌空轰炸。攻击在五点五十分之前结束，只有两架j-32b在投弹的时候，被印度战舰发射的防空导弹击落。

六点四十分，天色放亮的时候，印度舰队已经不存在了。

在遭到如此猛烈的打击之后，五艘航母均在六点十五分之前沉没，五艘巡洋舰与五艘多用途驱逐舰也在此之前沉没，十五艘防空驱逐舰中，只有三艘坚持到了天亮之后，不过都在七点之前沉没，二十艘远洋护卫舰中，八艘坚持到了七点之后，最终只有一艘离开战场，不过在返航途中，被一艘巴基斯坦海军的常规潜艇击沉。印度舰队的两万八千多名官兵中，仅有不到三千人幸免于难。

特遣舰队没有立即撤离战场，而是在天亮后展开了搜救行动，主要搜寻跳伞飞行员。

直到十五日上午十一点，特遣舰队才在马尔代夫群岛西南转向北上，前往阿拉伯海，准备获取补充的战斗机。

事实上，在这场战斗中，特遣舰队的损失也不小。

根据中国海军公布的战报，特遣舰队在战斗中损失了十九架j-32、二十八架j-32b与四十七架j-25p，总共有七十四名飞行员阵亡或者失踪，另外还有两名舰队官兵负伤，“南岭”号在战斗中遭受轻微损伤。

当然，这只是战斗损失。

除此之外，还有两架j-32、七架j-32b与十五架j-25p在返航途中坠毁或者迫降，导致三名飞行员阵亡。在回收战斗机的时候，还有一架j-32b撞上了“天山”号的阻拦网，导致一名飞行员负伤。

从损失上讲，这也许是自第二次朝鲜战争之后，中国海军损失最大的一场海战了。

所幸的是，特遣舰队里的战舰都没有大碍，“南岭”号的损伤根本不值一提，在十五日上午就修复了。

与取得的战果，以及产生的重大战略意义相比，特遣舰队的损失就更加微乎其微了。（未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（qidian.com）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。）

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