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以后车模的日子估计没有那么滋润了。

不过只要有点名气的车模，倒也能够找到自己的生存之路，就看能不能及时转型了。

第954章氢气瓶，南山碳纤维的新业务

“各路车企老总纷纷下场，以后汽车上的各种配置估计会搞的五花八门，汽车也会越来越朝着消费电子产品的方向发展。”

“这对我们来说可能不见得是好事。”

“毕竟星辰汽车和捷豹路虎都是属于传统的车企，主打的产品都是大排量发动机的产品。”

曾婷婷提到了一个自己的担忧。

不得不说，这种风险是非常需要重视，将来完全有可能发生的。

一旦市场的风向发生了变化，你的产品的竞争力哪怕是没有变化，但是销量也会出现很明显的下滑。

“你说的这这些确实是需要引起注意，不过全球范围来看，大排量发动机的豪华车的需求还是一直都在的。”

“电动车带来的冲击，首先影响的将会是大众、丰田这些车企的产品。”

“我们的豪华车，最低排量都是去到了2.0T，主打的都是W8、W12和W16这些大排量车型。”

“对于一些有钱人来说，大排量就是一种身份地位的象征，哪怕是不受政策待见，也不会那么快的消失。”

曹阳没有打算那么快的让燃油车退出南山汽车集团的销售体系。

甚至在未来十年之内，他对大排量发动机车型的支持力度都不会有任何的变化。

当然了，这跟他支持电动车的发展也是不矛盾的。

用电动车去冲击大众、丰田这些车企的销量，用大排量发动机来稳住星辰汽车和捷豹路虎的销量，两条腿走路，哪一条都不放松。

从某种程度上来说，曹阳也算是两头下注了。

毕竟不管是电动车的产业链，还是大排量发动机车型的产业链，有很大一部分都是掌握在南山系的企业手中。

南山电池是全球最大的电池企业，南山发动机是华夏最大的发动机企业。

南山汽车零部件更是给电动车和燃油车都供应了大量的零件。

“我们之前也推出了一些混动和插混版本的星辰汽车，目前来看市场的反响确实是谈不上特别的好。”

“反倒是把油箱做的更大一些的纯燃油车的销量，一直都挺不错。”

“现在每年的增速虽然比不上过去，但也是在稳步的增加。”

“按照现在的趋势，未来三年星辰汽车的全球销量就有望突破100万辆了。”

曾婷婷知道曹阳对于星辰汽车的期待就是100万辆的全球销量。

再高也是非常困难的事情了。

毕竟是平均销售价格达到100万元的豪华车，不是那么容易提高销量的。

除非跟奔驰和宝马一样，不断的推出各种入门版的车型。

但是这个方案之前就被曹阳否定了。

到现在为止，星辰汽车在华夏给消费者的感觉已经是一个豪华程度超过奔驰和宝马的品牌了。

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